公務(wù)用車招標(biāo)公告

根據(jù)《中華人民共和國政府采購法》、《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》和《招標(biāo)投標(biāo)法實施條例》的有關(guān)規(guī)定，寧夏回族自治區(qū)政府采購中心受采購人的委托，具體組織實施對自治區(qū)公務(wù)用車集中采購的事宜。為了保證所需車輛價格合理、交貨及時和服務(wù)周到，決定對本項目采用詢價采購招標(biāo)的方式進(jìn)行采購，具體招標(biāo)事宜如下：
一、 招標(biāo)內(nèi)容及交付時間、地點：
招標(biāo)內(nèi)容：寧夏回族自治區(qū)公務(wù)用車集中采購 
交付時間：協(xié)議商定
交付標(biāo)的地點：銀川 
二、投標(biāo)條件：
(一)投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
1、具有獨立承擔(dān)民事責(zé)任的能力；
2、具有良好的商業(yè)信譽和健全的財務(wù)會計制度；
3、具有履行合同所必需的設(shè)備和專業(yè)技術(shù)能力；
4、有依法繳納稅收和社會保障資金的良好記錄；
5、參加政府采購活動前三年內(nèi)，在經(jīng)營活動中沒有重大違法記錄；
6、法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。
(二)投標(biāo)人應(yīng)提交的資料：
1、企業(yè)營業(yè)執(zhí)照正本或副本(復(fù)印件)；
2、稅務(wù)登記證（國稅和地稅）。（副本復(fù)印件）

3 、組織機構(gòu)代碼證書。（復(fù)印件）

4 、生產(chǎn)廠家授權(quán)書、投標(biāo)法定代表人授權(quán)委托書及受托人身份證復(fù)印件；

5 、社會保障資金繳納記錄。（復(fù)印件）

6 、檢察機關(guān)出具的近三年內(nèi)有無行賄犯罪檔案記錄的書面告知函。（復(fù)印件）

7 、投標(biāo)人地址、單位全稱、電話、電掛、傳真、開戶銀行及帳號、聯(lián)系人***
8、兩個以上法人或者其他組織可以組成一個聯(lián)合體，以一個投標(biāo)人的身份共同投標(biāo)，并向招標(biāo)人提供聯(lián)合投標(biāo)協(xié)議書(投標(biāo)文件附原件、聯(lián)合投標(biāo)協(xié)議書中應(yīng)明確雙方的責(zé)任和義務(wù))；
9、其它有關(guān)資質(zhì)證明。

三、投標(biāo)截止時間：
2012 年5月31日8:30時 之前，逾期收到或不符合規(guī)定的投標(biāo)文件恕不接受。
投標(biāo)地點：銀川市金鳳區(qū)北京中路51號 寧夏公共資源交易管理局4號開標(biāo)廳

四、開標(biāo)時間： 2012 年5月31日8:30時
開標(biāo)地點：銀川市金鳳區(qū)北京中路51號 寧夏公共資源交易管理局4號開標(biāo)廳

招標(biāo)代理機構(gòu)：寧夏政府采購中心

投標(biāo)保證金請匯至：

戶 名： 寧夏區(qū)公共資源交易管理局

開戶行： 交通銀行寧夏區(qū)分行營業(yè)部

賬 號： 641301100018010173375

采購人:興慶區(qū)園林局等
聯(lián)系單位：寧夏公共資源交易管理局
聯(lián) 系 人***
聯(lián)系電話***
五、招標(biāo)車輛信息如下:

附表1

附表2

HLL5090ZYSE 壓縮式垃圾車

附表3

監(jiān)測車底盤車

1.1 底盤車

1.2.7 .2.1 整車減震

? 針對移動指揮車的使用地形特點，選用減震性能優(yōu)越的依維柯 汽油機客車底盤 作為系統(tǒng)的初級減震。

? 為了保證車輛行駛過程中的舒適性，改善平順性，針對車輛的地板、頂棚、側(cè)壁以及后門、艙門進(jìn)行了空腔發(fā)泡、填充吸音隔音棉處理，對于局部進(jìn)行骨架加固與蒙皮面板防顫處理。

? 為保護(hù)車載設(shè)備，各設(shè)備安裝機架均采用橡膠減震支架、鋼絲繩減震器進(jìn)行減震安裝。

? 通過車體進(jìn)行減震處理，可以確保行車時設(shè)備安全。并保證車輛在一、二級公路上行使速度80KM/H時,三級公路行駛速度50KM/H時,四級路面上行駛速度30KM/H時，和低速越野行駛時系統(tǒng)設(shè)備不出現(xiàn)任何松動和損壞，產(chǎn)生的震動不影響停車載設(shè)備的正常使用和使用性能。

1.2.7 .2.2 電磁屏蔽

? 選用導(dǎo)線要根據(jù)傳輸信號的功率電平、頻率范圍和車內(nèi)電磁環(huán)境確定 ，高頻信號根據(jù)頻率高低與功率大小選擇相應(yīng)的同軸電纜，收發(fā)信機的天線饋線采用波導(dǎo)管。對于低頻信號的信號線，采用屏蔽雙絞線，紐絞次數(shù)不少于每米23次。干擾性強的電源線要選用屏蔽線纜，屏蔽線纜安裝連接時，線纜穿線孔可用導(dǎo)電膠帶密封。

? 由于車內(nèi)通信設(shè)備多車內(nèi)面積有限，車頂天線集中，因此，解決各通信設(shè)備間的干擾十分重要，其中主要的干擾途徑有：車頂天線通過車體對車內(nèi)設(shè)備的干擾和設(shè)備連接電纜耦合產(chǎn)生的干擾。為解決車頂天線通過車體對車內(nèi)設(shè)備的干擾，要保證車體與設(shè)備外殼良好連接并良好接地，達(dá)到對電波的屏蔽作用。對各種縫隙，采用導(dǎo)電膠或電導(dǎo)玻璃等進(jìn)行封閉。

? 保持車廂良好的低阻抗接地對于濾波、屏蔽起到非常重要的作用。在制作過程中，用導(dǎo)電性能好的銅帶保持車箱體與車大梁良好的導(dǎo)電性。

? 通過涂布導(dǎo)電膠，保持各設(shè)備與車體的良好接地，解決車頂天線干擾。

? 為解決各設(shè)備間連接電纜耦合產(chǎn)生的干擾，在線路設(shè)計上采用信號線與電源線互相分隔，同時考慮系統(tǒng)的接地，消除彼此干擾。

? 車內(nèi)設(shè)備布局要將設(shè)備之間的相互干擾控制在允許范圍內(nèi)，強輻射設(shè)備與敏感設(shè)備相互遠(yuǎn)離。發(fā)射設(shè)備要靠近天線，縮短饋線距離。敏感設(shè)備遠(yuǎn)離車門與車窗。

1.2.7 .2.3 整車隔音降噪

? 車內(nèi)頂棚、側(cè)壁、地板均通過發(fā)泡、貼隔音棉、噴涂涂料等方式進(jìn)行降噪處理。

? 在施工過程中通過工藝規(guī)范，確保各設(shè)備連接安裝牢固，不會產(chǎn)生松曠，減少噪音源。

1.2.7 .2.4 整車隔熱處理

? 前部設(shè)備區(qū)在設(shè)備機柜安裝4個直流12V靜音風(fēng)扇，通過加大空氣流通給設(shè)備降溫；同時把原車空調(diào)的通風(fēng)口引到設(shè)備柜內(nèi)部給設(shè)備降溫。

? 后部設(shè)備區(qū)在發(fā)電時采用開啟后門的方式降低后艙設(shè)備溫度。同時通過對后隔墻加強隔熱密封，不影響會議區(qū)的溫度。

1.2.7 .2.5 車身結(jié)構(gòu)加強處理

? 選擇后雙開門原車車身形式，既有利于后部設(shè)備艙的使用維護(hù)，避免通過破壞車身結(jié)構(gòu)開設(shè)艙門來保障設(shè)備使用，大大提高了整車車身的結(jié)構(gòu)強度。

? 在頂蓋改裝、地板改裝、設(shè)備安裝過程中，嚴(yán)格遵循“改造與加強相結(jié)合”的設(shè)計原則，在開設(shè)空調(diào)口、制作頂蓋設(shè)備平臺、安裝各類設(shè)備的時候，預(yù)先設(shè)計加強骨架、加強預(yù)埋鐵件，同時合理設(shè)置剪力板、傳遞梁等結(jié)構(gòu)件，保證整車的強度與剛度。

? 通過設(shè)備柜體、隔斷墻體、等空間結(jié)構(gòu)件與車體的有效連接，大大加強了車身的整體剛度，使得車身在裝備了許多設(shè)備設(shè)施的情況下，仍然適應(yīng)在各類路況與使用環(huán)境下使用。

1.2.7 .2.6 車身結(jié)構(gòu)密封防水處理

? 嚴(yán)格控制各類外蒙皮改裝工藝，尤其是頂蓋平臺固定、頂置空調(diào)口、升降桿穿孔部位保證所有的接觸面與外露縫隙均進(jìn)行涂膠防水處理，保證車輛蒙皮的防水性能。

? 所有地板穿線、穿管、骨架設(shè)備安裝位置均要做涂膠密封處理，保證地板的密封防塵性。

1.2.7 .2.7 車輛的人機工程設(shè)計

? 各類人員乘坐座椅要采用符合人體曲線的汽車座椅進(jìn)行改制，提高舒適性。

? 所有操作平臺要考慮人員操作、乘坐、轉(zhuǎn)動等空間，保證人員的頭部空間、腿部空間與轉(zhuǎn)動空間。在空間緊張的地方要考慮人員上下的方便性。

? 各類視頻監(jiān)控設(shè)備、操作設(shè)備要便于觀察、便于操作。

1.2.7 .2.8 氣動升降桿

氣象儀升降桿選用6米氣動升降桿，改升降桿采用優(yōu)質(zhì)鋁合金材質(zhì)，防腐蝕，質(zhì)量輕，可靠性高，氣象儀在不使用時可儲存到車頂平臺上的密封儲存箱內(nèi)存放，使用時可方便快速安裝于升降桿上。

6 米氣動升降桿

1.2.7 .2.9 便攜式鋁合金梯

配備一套伸縮式便攜輕質(zhì)鋁合金梯，做為上車頂操作備用梯，該梯可升高3.2米，折疊高度僅0.9米，重量3.8公斤

1.2.7 .2.10 車頂平臺及護(hù)欄、后備梯

設(shè)置加強車頂平臺及護(hù)欄，以保證操作及維修作業(yè)的安全，車頂平臺鋪設(shè)防滑花紋鋁板，四周護(hù)欄及后備梯采用進(jìn)口條文橢圓型鋁管制成，具有外形美觀防銹重量輕等特點

后備梯及護(hù)欄 車頂平臺及護(hù)欄

底盤車

1.2 改裝方案

1.2.1 產(chǎn)品概述

該應(yīng)急監(jiān)測車是按客戶要求，以Sprinter 524客車改裝而成，該車具有良好動力行和駕駛操作性，符合全國所有城市環(huán)保要求，適合水氣監(jiān)測車工作,該車配備智能控制供配電電源系統(tǒng)、監(jiān)測儀器儲存系統(tǒng)、現(xiàn)場環(huán)境氣象參數(shù)采集系統(tǒng)、是現(xiàn)代環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測技術(shù)及其他數(shù)據(jù)處理技術(shù)的綜合運用。

1.2.2 主要用途、系統(tǒng)功能實現(xiàn)

???? 突發(fā)事件現(xiàn)場氣體、水質(zhì)量應(yīng)急監(jiān)測。

???? 有毒環(huán)境實驗室正壓系統(tǒng)保護(hù)，人員安全防護(hù)。

???? 現(xiàn)場辦公及數(shù)據(jù)處理傳輸。

???? 指揮車與指揮中心音視頻通信聯(lián)絡(luò)

1.2.3 使用環(huán)境條件

車內(nèi)工作溫度：0～+45℃

車外工作溫度：-35℃～+50℃

存放條件：-40℃～+60℃

車內(nèi)設(shè)備工作相對濕度：95%（30℃）

車外設(shè)備工作相對濕度：100%（30℃）

海拔高度： ≤3000m

生存風(fēng)速：55m/s（陣風(fēng)風(fēng)速）

1.2.4 總體布局

該車總體按照駕駛區(qū)、測試及儀器校準(zhǔn)等功能進(jìn)行分區(qū)，分為三部分，各區(qū)以隔墻分隔開，所有乘員座椅均安裝安全帶，設(shè)備設(shè)安全固定裝置保證各區(qū)人員及設(shè)備安全，總體設(shè)計將安全作為第一設(shè)計重點。

1.2.5 車體穩(wěn)定性計算

1.2.6 .1 縱向穩(wěn)定性

該車上坡縱向傾覆角αtgα＝L/H=1430/1120=1.163

城市道路最大縱向傾角為αmax tgαmax=10％＝0.1

L/H 遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于0.1所以車輛不會出現(xiàn)上坡縱向傾覆

1.2.6 .2 橫向穩(wěn)定性

橫向傾覆分析
汽車在具有橫坡的圓曲線上行駛時，由于離心力的作用，當(dāng)橫向力增加很大，就有可能使汽車?yán)@外側(cè)車輪邊緣旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生傾覆的危險。要使汽車不產(chǎn)生傾覆、就必須使傾覆力矩Xh小于或等于穩(wěn)定力矩Yh，即

式中；b——兩后輪中心距，m；

μ 橫向力系數(shù) 取0.7

該車后輪距為1540

b/2h=1540/(2x1020)=0.754>0.7 因此此車橫向傾覆性能是安全的。

1.2.6 改裝配置

1.2.6 .1 整車配置表

1.2.6.2