7標(biāo)段土建工程施工項(xiàng)目招標(biāo)公告

廣東廣佛軌道交通有限公司擬對(duì)珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項(xiàng)目施工7標(biāo)段土建工程施工項(xiàng)目進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，
一、建設(shè)單位名稱(chēng)：廣東廣佛軌道交通有限公司

地址：***

項(xiàng)目建設(shè)管理單位：廣州市地下鐵道總公司

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二、項(xiàng)目名稱(chēng)：珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項(xiàng)目施工7標(biāo)段土建工程施工項(xiàng)目

三、項(xiàng)目概況

珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項(xiàng)目施工7標(biāo)段【海五路站、南海汽車(chē)站站】土建施工項(xiàng)目的工程范圍為【海五路站】、【南海汽車(chē)站站】土建工程

（一）      海五路站

本站位于桂瀾路與海五路交叉路處，為地下兩層兩跨島式車(chē)站，車(chē)站有效站臺(tái)中心里程YCK11+324.71，車(chē)站外包總長(zhǎng)147.6m，車(chē)站外包總寬（標(biāo)準(zhǔn)段）18.70m，有效站臺(tái)長(zhǎng)80米，寬10米；車(chē)站主體結(jié)構(gòu)底板埋深約為17.1m，頂板埋深3.0m；車(chē)站總建筑面積約8451 m2,其中車(chē)站主體建筑面積約5471m2，附屬結(jié)構(gòu)建筑面積約2980 m2。本站共設(shè)4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭，Ⅰ號(hào)出入口位于交叉路口東南角，平行于海五路布置；Ⅱ號(hào)出入口位于交叉路口東北角，平行于海五路布置；Ⅲ號(hào)出入口位于交叉路口西北角，平行于海五路布置；Ⅳ號(hào)出入口交叉路口西南角，平行于海五路布置，該出入口設(shè)置殘疾人牽引機(jī)。1號(hào)風(fēng)亭位于交叉路口東南角，平行于桂瀾路布置，2號(hào)風(fēng)亭位于交叉路口東北角，平行于桂瀾路布置。本站為盾構(gòu)過(guò)站，主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土兩層箱形框架結(jié)構(gòu)，框架柱距分別為縱向9m、8m、7.5m；本站風(fēng)道為單層結(jié)構(gòu)，為避免風(fēng)道與主體沉降差過(guò)大，風(fēng)道與主體結(jié)構(gòu)以變形縫分開(kāi)，出入口通道位于桂瀾路兩側(cè)，均采用明挖單層單跨矩形框架，出入口敞開(kāi)段為U形槽。本站選用鉆孔樁加內(nèi)支撐作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)方案,樁間采用雙管旋噴樁作為止水帷幕。

（二）      南海汽車(chē)站站

南海汽車(chē)站站位于南海市桂瀾路與海八路（規(guī)劃81米道路紅線(xiàn)）交叉口東南側(cè)規(guī)劃南海長(zhǎng)途汽車(chē)站用地內(nèi)，西端盾構(gòu)吊出，站后設(shè)存車(chē)線(xiàn)。本站為地下二層淺埋車(chē)站（頂板埋深約1.35m，底板埋深約14.14m），有效站臺(tái)中心里程為YCK12+747.29，車(chē)站外包總長(zhǎng)（到內(nèi)襯墻外壁）約484.1m，車(chē)站外包總寬（標(biāo)準(zhǔn)段）18.7m，有效站臺(tái)長(zhǎng)80米，寬10米（島式單柱站臺(tái)）；車(chē)站總建筑面積約15705.4 m2，車(chē)站主體建筑面積約8411.3 m2，存車(chē)線(xiàn)建筑面積約7294.1 m2。本站設(shè)四個(gè)客流出入口，站廳兩端各兩個(gè)，一個(gè)員工疏散出口，兩組風(fēng)亭；西端I、II號(hào)出入口預(yù)留，將來(lái)與規(guī)劃中南海長(zhǎng)途汽車(chē)站連接；III-1號(hào)出入口設(shè)置于車(chē)站東端、海八路南側(cè)，III-2號(hào)出入口為過(guò)海八路的地下通道，現(xiàn)為預(yù)留考慮，兩個(gè)出入口構(gòu)成獨(dú)立車(chē)站的地下過(guò)街系統(tǒng)；IV號(hào)出入口設(shè)置于車(chē)站西端、海八路南側(cè)；西端風(fēng)亭拉至海八路道路邊線(xiàn)，靠近IV號(hào)出入口處設(shè)置于地面空地上，將來(lái)結(jié)合汽車(chē)站規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)度，均可考慮與綠化合建，東端風(fēng)亭拉至海八路道路邊線(xiàn)，靠近III-1號(hào)出入口處設(shè)置于地面空地上，現(xiàn)狀為空地。折返線(xiàn)(存車(chē)線(xiàn))一層，上部空間不利用，以減少車(chē)站及出入線(xiàn)段埋深，降低造價(jià)。本站車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐方案，鉆孔灌注樁外設(shè)置兩排攪拌水泥土樁止水；存車(chē)線(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐方案，其中軌排井范圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻加錨索方案；出入口風(fēng)道圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用放坡加重力式擋土墻方案。本車(chē)站采用明挖法施工，結(jié)構(gòu)選用整體式矩形鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)根據(jù)車(chē)站使用功能的要求，結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)成兩層兩跨梁、板、柱等構(gòu)件組成的框架結(jié)構(gòu)。

四、工程地點(diǎn)：佛山市

五、資金來(lái)源：政府籌資

六、招標(biāo)內(nèi)容：

珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項(xiàng)目施工7標(biāo)段土建工程施工項(xiàng)目

七、珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項(xiàng)目施工7標(biāo)段土建工程施工項(xiàng)目采用A （明挖法）施工。凡已通過(guò)“珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段（佛山段）土建工程施工項(xiàng)目資格預(yù)審” A（明挖法）類(lèi)工法及具備安全生產(chǎn)許可證的單位，請(qǐng)于2007年 8月13日9時(shí)~8月17日16時(shí)30分到佛山市禪城區(qū)季華五路公交大廈佛山市建設(shè)工程交易中心六樓辦理報(bào)名及交費(fèi)手續(xù)，并購(gòu)買(mǎi)招標(biāo)文件。各單位辦理報(bào)名及交費(fèi)手續(xù)時(shí)需遞交下列資料：

1、  單位介紹信或授權(quán)書(shū)；

2、  企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照（加蓋公章）；

3、  企業(yè)資質(zhì)證書(shū)（加蓋公章）；

4、  安全生產(chǎn)許可證（加蓋公章）；

注：以上三證需帶原件備查。

八、購(gòu)買(mǎi)招標(biāo)文件時(shí)需出示報(bào)名交費(fèi)收據(jù)，具體時(shí)間和有關(guān)事項(xiàng)詳見(jiàn)”（附件）。

附：投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)

報(bào)名聯(lián)系人***

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傳真：***

項(xiàng)目（業(yè)務(wù)）聯(lián)系人***

聯(lián)系電話(huà)***